本周期（5月14日至5月20日）环渤海各港合计调进量有所上升，调至量在拉运减少下小幅走高，调进略高于调至，总场遗波动下行。秦港方面，铁路例经常天窗检修变换贸易商发运不大力，本周秦港卸车较上周有所上升，日均调进量环比上升5.2万吨至55.2万吨。调至方面，不受部分终端市场需求提高影响，下游北上拉运减少，秦港锚地船舶经常出现较显著增势，最加剧至53艘，港口中较低卡煤遍寻货情况较好，承托煤炭市场煤价整体维稳，本周装船作业虽有一段时间封航阻碍，但秦港调至量较上周有小幅下跌，日均环比减少2.9万吨至59.6万吨。

由于调至低于调进，秦港库存有所消耗。截至5月20日，秦港库存630万吨，同比上升30.5万吨，锚地船38艘。周边港方面，本周曹妃甸港区入、出有作业较上周变化并不大，日均调进量环比微降1.8万吨至38.1万吨，日均调至量环比微降0.3万吨至30.5万吨，调进低于调至，库存之后积累。

截至5月20日，曹妃甸港区存煤883.1万吨；京唐港区存煤592.9万吨。下游方面，本周沿海主要电厂日乏之后呈圆形较慢下降态势，日均水平保持在61万吨附近，库存在一定修编下有所积累，能用天数25天左右。随着气温的渐渐上升，电煤季节性消耗相继减少，下游部分用户提早打开夏储计划，北上拉运意愿较前期有所恶化，但目前电厂低库存现状仍遗，同时考虑到订购成本，交投仍比较慎重，市场需求增量受限。后期就港口作业来看，随着此轮装船完结，锚地船将有所获释，预计调至量多波动运营，调进量多维稳。

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