从建筑看作，车站与周围的街区也是截然不同的，看起来新的修筑的建筑如同穿插在站台上方样，具有独有的识别性…这与其他车站建筑上方是办公楼，下方是火车线路有所不同…这样来，新的建筑不仅沦为车站的个相连各方的节点，也沦为赫尔辛堡市区的道节点…建筑主体用钢材搭起，顶部是玻璃和光电电池，白天搜集阳光，晚上释放出光芒…建筑底部用穿孔铝板包面，穿孔的数目有所不同，让日光击穿入车站，构成有所不同的图案…瑞典赫尔辛堡中央火车站修建新的入口建筑2010年春季，MetroArkitekter受到赫尔辛堡（Helsingborg）市政府的邀，对赫尔辛堡中央火车站展开翻修和改建。除了朝南的站台改建，新的入口建筑将与市公园构成独有的相连。车站南部的火车轨道放在地下，这样和新的城区“H+”有了联系。新的车站建筑如同雕塑一般具有轻型的屋顶，墙面用非镜片的玻璃搭起，这样从所有的看作，车站与公园都有视觉上的相连，而且各种交通工具都需要一目了然，便于人们找寻。

从建筑看作，车站与周围的街区也是截然不同的，看起来新的修筑的建筑如同穿插在站台上方一样，具有独有的识别性。这与其他车站建筑上方是办公楼，下方是火车线路有所不同。这样一来，新的建筑不仅沦为车站的一个相连各方的节点，也沦为赫尔辛堡市区的一道节点。

建筑主体用钢材搭起，顶部是玻璃和光电电池，白天搜集阳光，晚上释放出光芒。建筑底部用穿孔铝板包面，穿孔的数目有所不同，让日光击穿入车站，构成有所不同的图案。

屋顶和梁柱从材料上来讲是完全一致的，不过梁柱的穿孔更加多，能摆放更好的植物在其中生长。随着时间的流逝，屋顶如同在横向的绿色雕塑上飘浮的一块极大的板材。大雨时，雨水将通过梁柱眼泪，被车站西部的水域过滤器。

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